Tutorial. Añadir información adicional a las cartas de OpenCPN

En este tutorial explicaré una forma sencilla de crear archivos POI (puntos de interés) para ser incluidos en OpenCPN como complemento a los datos cartográficos. De esta forma podremos disponer de fotos, direcciones, páginas web, artículos informativos, etc, con un simple clic del ratón sobre la propia carta nautica. En el tutorial vamos a crear un.. read more →

Contador de cadena

Traduzco aquí otra ingeniosa idea que aportan en la excelente web francesa de plaisance pratique. El post en este caso viene firmado por “Peio S/Y Haize Egoa”. Se trata de una forma económica para poder disponer a bordo de un contador de cadena de fondeo. Para ello la propuesta consiste en utilizar un odómetro de.. read more →

Cierre de bolsa

De la web francesa plaisance-pratique extraigo el siguiente truco, firmado por Yorük, que me ha parecido muy simple, ingenioso y por añadidura barato. Se trata de un sistema para cerrar hermétinamente una bolsa de plástico en la que queramos guardar cualquier tipo de producto (ver foto). Lo describo a continuación: Cortar el cuello de una.. read more →

Tutorial: Cartas para OpenCPN

Algunas veces hemos echado en falta algo más de detalle en las cartas electrónicas con las que solemos navegar.  Pequeños puertos o fondeaderos no aparecen dibujados con el suficiente detalle o simplemente no aparecen, al no existir la correspondiente representación a pequeña escala de la zona en cuestión. En este tutorial se explica un sencillo.. read more →

Aplicar silicona

El sellado de juntas es uno de los trabajos más frecuentes a bordo de un barco. Son muchas las zonas en las que, más de una vez, tendremos que renovar una junta de estanqueidad hecha de silicona. Conseguir juntas limpias y bien ejecutadas no es en absoluto complicado si seguimos el procedimiento que expogo a.. read more →

Desbloquear tornillos

Es un problema frecuente, diría incluso que muy frecuente, encontrarnos en medio de un trabajo a bordo con un tornillo que se niega a salir, que está totalmente bloqueado. En tales casos conviene no insistir con esfuerzos inútiles que casi siempre acaban destrozando la cabeza de tornillo y dificultando aun más su posterior extracción. Una.. read more →